현대모비스는 중간배당을 실시하는 회사입니다. 즉 1년에 2번 배당을 지급하고 있는데요. 2021년도부터 결산배당에서 중간배당으로 봐뀌었습니다. 참고로 현대차과 기아차는 1년에 4번 분기배당을 지급하고 있습니다.
자사주 매입 및 소각
현대모비스는 2019년부터 2024년까지 약 1조 6,000억 원 규모의 자사주를 매입하였으며, 이 중 약 9,705억 원 상당의 자사주를 소각하였습니다. 이는 매입액의 약 60%에 해당하며, 자사주 비중은 2019년 1.95%에서 현재 3.21%로 증가하였습니다.
2025년 매수 및 소각 일정
현대모비스는 2월 또 한번의 주식 매입 및 소각을 할 것이라 발표했습니다.
매입 및 소각 주식 수 : 1,200,000주 (약 2,900억원)
주식 매입일정
시작일 : 25년 2월 14일
종료일 : 25년 5월 13일
주식 소각일
25년 6월 02일
2024년 기말배당 배당금 지급일 확정
배당금 기준일 : 25년 3월 24일
마지막 매수일 : 25년 3월 20일
배당락일 : 25년 3월 21일
배당금 지급일 : 25년 4월 18일
현대모비스 배당정책
현대모비스는 2.25%의 배당수익률을 보이고 있습니다. 배당성향은 10%대로 금융주의 배당성향 30%에 비하면 적은편이지만 계속해서 성장하는 회사인지라 회사의 이익금을 주주에게 돌려주기보다는 회사발전에 재투자하는데 쓰는 것으로 결정하는 것 같습니다. 27년에는 20% 이상으로 확대한다하니 배당금은 지금보다 훨씬 늘어날것 같습니다.
연간 단위 주주환원 정책
2022년부터 연간 단위 주주환원 정책으로 전환하여 배당, 자사주 매입 및 소각 등의 이행 현황을 주주들에게 투명하게 공개하고 있습니다.
배당 정책의 변화
현대모비스는 기존에 지분법이익을 제외한 순이익을 기준으로 배당을 지급하였으나, 새로운 주주환원 계획에서는 지배주주 순이익을 기준으로 배당을 지급할 예정입니다.
이를 통해 주주환원 절대 규모의 확대가 기대됩니다. 이러한 주주환원 정책 강화는 주가 상승과 주주가치 제고에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 생각됩니다.
현대모비스 역대 배당금
| 중간배당 | 기말배당 | |
| 2024년 | 1,000원 | 5,000원 |
| 2023년 | 1,000원 | 3,500원 |
| 2022년 | 1,000원 | 3,000원 |
| 2021년 | 1,000원 | 3,000원 |
| 2020년 | - | 4,000원 |
25년 현대모비스 배당금 일정
| 중간배당 | 결산배당 | |
| 배당금 기준일 | 25년 6월 30일 | 26년 3월 20일 |
| 마지막 매수일 | 25년 6월 26일 | 26년 3월 18일 |
| 배당락일 | 25년 6월 27일 | 26년 3월 19일 |
| 배당금 지급일 | 25년 8월 | 26년 4월 |
현대모비스 배당금 지급일 변경
현대모비스는 23년 결산배당부터 배당기준일을 변경하였습니다. 원래는 12월 31일에 배당기준일로 하는 깜깜이 배당을 해왔는데 23년 말부터는 배당금 기준일 전 배당금액이 얼마인지 발표하여 주주들이 계속 주식을 가지고 있을지 매도할지 정할 수 있도록 배당기준일을 다음해 2월로 변경했습니다.
현대모비스와 미국관세 연관성은?
현대모비스는 미국의 관세 정책 변화에 대응하여 다양한 전략을 추진할 것이라 발표했습니다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다는 방침을 밝히면서, 현대모비스는 미국 내 생산 거점을 활용하여 관세 영향을 최소화하려는 노력을 기울이고 있다고 합니다.
미국 내 생산 거점 활용
현대모비스는 미국에 총 5개의 생산 거점을 보유하고 있어, 직수출 물량을 줄이고 현지 생산을 통해 관세 부담을 완화하고 있습니다. 악셀 마슈카 현대모비스 부사장은 이러한 현지 생산 능력을 활용하여 관세 영향을 최소화할 계획을 밝혔습니다.
협력업체와의 협력 강화
현대모비스는 2·3차 협력사들의 미국 현지화율이 저조한 상황을 인지하고, 이들의 현지 생산을 지원하기 위한 방안을 검토하고 있습니다. 이는 전체 공급망의 안정성을 확보하고 관세 리스크를 분산시키기 위한 전략의 일환입니다. 이러한 대응을 통해 현대모비스는 미국 관세 정책 변화로 인한 영향을 최소화하고, 미국 시장에서의 경쟁력을 유지하기 위해 노력하고 있으니 조금 안심이 될것 같습니다.
현대모비스 24년 실적은?
현대모비스는 2024년 연결 기준으로 실적은 아래 수치를 보면 알 수 있습니다.
매출액: 57조 2,370억 원
영업이익: 3조 735억 원
당기순이익: 4조 602억 원
이 수치는 전년 대비 매출액은 3.4% 감소했지만, 영업이익과 당기순이익은 각각 33.9%와 18.6% 증가한 수치입니다.
특히, 2024년 4분기 실적은 고무적인데요.
매출액: 14조 7,107억 원
영업이익: 9,861억 원
이는 전년 동기 대비 각각 0.3%와 88.5% 증가한 수치로, 수익성이 크게 개선되었습니다. 이러한 실적 향상은 전장 부품 중심의 고부가가치 핵심 부품 공급 증가와 원가 절감 등 수익성 개선 활동 강화에 기인 한것으로 보여집니다.
또한, 현대모비스는 2027년까지 매출 연평균 8% 성장과 영업이익률 5~6% 달성을 목표로 하고 있으며, 글로벌 완성차 고객 비중을 현재 10%에서 40%로 확대할 계획이라 하였습니다.
현대모비스 25년 전망은?
현대모비스는 2025년을 목표로 다양한 전략을 추진하며 미래 모빌리티 시장에서의 경쟁력을 강화하고 있습니다. 전동화 부품 사업의 흑자 전환 전망 현대모비스의 전동화 부품 사업은 2025년 이후 영업이익 흑자 전환이 예상됩니다. 이는 전동화 생산의 안정화와 대규모 양산 준비가 진행 중인 덕분입니다.
전기차 충전 기술의 발전
2025년 12월까지 22㎾ 출력의 완속충전 기술을 상용화할 계획입니다. 이는 현재 평균 7~11㎾인 완속충전 출력 대비 두 배 이상 향상된 수치로, 충전 시간을 최대 10시간에서 약 4시간으로 단축시킬 수 있습니다.
국내 투자 확대
현대모비스는 현대자동차, 기아와 함께 2025년까지 국내에 총 63조 원을 투자할 계획입니다. 이는 전동화 및 친환경 사업 고도화, 미래 모빌리티 기술 개발 등을 위한 것으로, 국내를 핵심 기지로 삼아 글로벌 경쟁력을 강화하려는 전략입니다.