맥쿼리인프라는 우리나라 대표적인 고배당주로 배당수익률이 무려 7%대입니다. 오랫동안 고배당금을 지속적으로 연 2회 반기배당을 지급하고 있습니다.
맥쿼리인프라
맥쿼리인프라는 우리나라 코스피에 상장된 주식으로 호주에 본사를 둔 맥쿼리 그룹의 자회사입니다. 도로, 항만, 공항, 통신망등에 투자하여 수익을 창출하는 회사입니다. 가장 최근에는 GTX-b 에 참여한다고 발표하였습니다. 맥쿼리인프라의 대표적인 사업은 고속도로 건설에 투자하여 완공시킨 뒤 일정기간동안 고속도로 통행료를 받아 수익을 창출하고 있습니다.
맥쿼리인프라는 수익의 50% 이상을 배당금으로 지급하고 있기 때문에 오랫동안 고배당금 지급이 가능했습니다. 맥궈리인프라는 일년중 2번 6월과 12월에 배당을 실시하고 있습니다. 맥쿼리인프라는 5년동안 배당성장률은 4.56% 였으며 배당수익률은 약 7%입니다.
맥쿼리인프라 2024년 하반기 배당금
배당락일: 24년 12월 27일
마지막 매수일 : 24년 12월 26일
배당기준일 : 24년 12월 31일
배당금 지급일 : 25년 23월 4일
배당금액 : 380원
맥쿼리인프라는 24년 12월 31일을 배당기준일로 잡아 그 때까지 맥쿼리인프라 주식을 가지고 있는 주주에게 3월 4일에 배당금을 지급합니다. 배당금액은 380원입니다. 배당수익률은 약 6~7%로 현재 1년만기 정기예금금리가 4% 초반과 비교하면 높은 수익률을 보여주고 있습니다.
멕쿼리인프라 역대 배당금액
멕쿼리인프라는 2018년부터 2023년까지 계속 배당금 금액을 올리면서 지급해왔습니다. 24년에는 상반기 하반기 모두 380원을 지급하면서 몇년만에 처음으로 15원 하락한 금액을 배당금으로 지급했습니다.
| 상반기 | 하반기 | 총금액 | |
| 2023년 | 385원 | 390원 | 775원 |
| 2022년 | 380원 | 390원 | 770원 |
| 2021년 | 370원 | 380원 | 750원 |
| 2020년 | 360원 | 360원 | 720원 |
| 2019년 | 350원 | 350원 | 700원 |
| 2018년 | 310원 | 312원 | 622원 |
2025년 멕쿼리인프라 배당금 일정
6월 상반기
배당락일 : 6월 26일
마지막 매수일 6월 25일
배당기준일 6월 30일
배당금 지급일 : 8월 29일
맥쿼리인프라의 배당금 일정은 공휴일을 제외한 모든 날들이 매년 동일합니다. 배당기준일은 6월 30일이며 여기에서 공휴일을 제외하여 계산하시면 배당락일과 마지막 매수일을 쉽게 알 수 있습니다.
12월 하반기
마지막 매수일 : 12월 28일
배당락일: 12월 29일
배당기준일 : 12월 31일
배당금 지급일 26년 2월 27일
맥쿼리인프라의 하반기 배당기준일은 12월 31일입니다. 배당금 지급일은 회사의 연말정산이 모두 끝나는 2월 말 또는 3월 초에 지급됩니다.
맥쿼리인프라 주가
맥쿼리인프라의 주가가 현재 1만원 초반대로 하락한 상태입니다. 현재 가지고 있는 주주들은 원망섞인 한탄이 나오고 있지만 이제 맥쿼리인프라의 주식을 매수하고자 하시는 분들에게는 기회가 될 수도 있습니다. 현재 기준가 7%의 배당수익률이 나오고 있는 상태이기 때문에 배당주를 모으시는 분들에게는 매력적인 주식인 것이 틀림없기 때문입니다.
주가가 내려간 이유
유상증자
현재 맥쿼리인프라의 주가가 1만원 중반대에서 초반대로 내려간 이유 중 가장 큰 이유는 유상증자 입니다.
유상증자란 기존에 유통되는 보통주를 더 발행하는 것으로 추가상장을 하는 것입니다.
규모: 5천억원
시기 : 24년 10월말
자금활용계획:하남 데이터센터 매입과 동부간선도로 지하화 사업진행, GTX-B노선 투자검토
안정성하락
맥쿼리인프라의 하락에는 회사의 수익성이 떨어져 자산의 안전성이 하락하고 있다는 시장은 판단했기 때문입니다. 첫째로 최소 수입보장계약으로 진행된 백양터널과 수정산터널의 계약이 2027년에 만료됩니다. 둘째, 새로운사업인 데이터센터 매입을 진행하는데 원래 진행하던 건설, 항만 사업과는 다른 방향이기 때문에 아직 성과가 나지않은 부분이라 위험성을 지니고 있어서 입니다.
맥쿼리인프라로 배당금 100만원을 받으려면?
우리나라 대표 고배당주식인 맥쿼리인프라로 배당금 100만원을 받기위해서는 투자금이 얼마 필요할까요?
1년에 100만원을 받으려면 약 1300만원이 필요합니다. 현재 주가는 1만원 극초반대이며 배당수익률은 7.18%이기 때문에 약 1300만원을 주식에 투자하면 1년에 100만원 배당을 받을 수 있습니다.
매월 100만원씩 받고 싶다면 현재 주가로 약 1억 8천만원이 필요합니다.
맥쿼리인프라는 배당주이기 때문에 대부분 ISA계좌나 퇴직연금계좌와 연동하여 투자하는 경우가 많습니다. 위의 계산은 비과세 혜택과 9.9% 세율을 고려하여 계산하였습니다.
맥쿼리자산운용는?
맥쿼리자산운용은 2002년 10월에 한국에 설립된 회사입니다. 2005년에 집합투자업자 인가를 받았으며 2010년에 집합투자기구 운용이 가능하도록 인가 범위가 확대되었습니다. 맥쿼리자산운용은 호주에 본사를 둔 맥쿼리그룹의 4개 운영그룹중 맥쿼리자산운용그룹에 속해있습니다.
그 중에서도 실물자산 사업부에 속해져 있으며 세계 인프라 업계의 선두 주자로 알려져 있습니다. 맥쿼리자산운용그룹의 실물자산 사업부는 미국, 영국, 호주, 독일, 한국,일본등 34개 국가에 걸쳐있으며 175개 이상의 인프라 사업에 투자 중입니다. 운용자산 규모는 약 2,020억 미국달러이며 한화로 약200조입니다.
맥쿼리인프라 투자부분
우리나라에서 운용되는 맥쿼리인트라는 다음과 같습니다.
광주제2순환도로,
1구간 광주제2순환도로,
3-1구간 인천국제공항 고속도로
우면산터널
백양터널
천안-논산 고속도로
수정산터널
마창대교
용인-서울 고속도로
서울-춘천 고속도로
인천대교
부산항신항
제2배후도로
하남 데이터센터
인천-김포 고속도로
부산항 신항 2-5단계
동북선 도시철도
㈜해양에너지
서라벌도시가스㈜
씨앤씨티에너지㈜
동부간선도로 지하화
맥쿼리인프라 투자의 장단점
장점
1.매년 안정적인 배당 수익
맥쿼리인프라는 매년 안정적인 배당을 제공하는 배당형으로, 인프라 자산에서 발생하는 수익을 바탕으로 투자자들에게 배당금을 지급합니다. 또한 배당 수익률이 높아, 예금이나 채권 대비 매력적입니다.
2. 필수 인프라 자산에 투자
고속도로, 터널, 도시가스 등 경기 민감도가 낮은 필수 사회기반시설에 투자합니다. 이러한 자산들은 비교적 안정적인 현금흐름을 제공하며, 요즘같은 경기 침체 시에도 큰 영향을 받지 않습니다.
3.분산 투자 효과
MKIF는 다양한 인프라 자산에 투자해 위험 분산 효과를 제공합니다.
예를 들어, 도로, 교량, 터널뿐만 아니라 도시가스 및 데이터센터 등 다양한 분야에 걸쳐 있습니다.
4. ESG(환경·사회·지배구조) 투자
사회적 기여도가 높은 인프라 자산에 투자하며, 환경과 지속 가능성을 중시하는 투자자들에게 적합합니다.
5. 장기 안정성
인프라 자산은 대부분 장기 계약(BOO, BOT 등)을 기반으로 운영되며, 시간이 지날수록 안정적인 수익을 창출할 가능성을 높입니다.
단점
1. 유상증자 리스크
인프라 자산 인수 및 확장을 위해 유상증자를 자주 실시합니다. 이는 주식 가치를 희석시키고, 주가 하락을 초래할 수 있습니다. 최근 하남 데이터센터 인수를 위한 자금 조달 이슈로 유상증자 가능성이 제기되고 있습니다.
2. 배당금 삭감 가능성
배당금은 MKIF의 수익 및 자산 운영 성과에 따라 변동될 수 있습니다.
최근 8년 만에 배당금이 삭감된 사례가 있어, 배당 안정성에 대한 우려가 커질 수 있습니다.
3.시장 금리 변동의 영향
MKIF의 배당 수익률은 시중 금리와 경쟁 관계에 있습니다. 금리가 상승하면 MKIF의 상대적 매력이 떨어질 수 있습니다. 특히 고금리 환경에서는 주가 하락 가능성이 있습니다. 현재 금리가 점점 낮아지는 추세여서 매력적이긴 합니다.
4. 운영 및 규제 리스크
MKIF가 투자하는 인프라 자산은 정부와의 계약 및 규제 환경에 영향을 받습니다.
예를 들어, 통행료 인상 제한, 환경 규제 강화 등은 수익성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
5.경쟁 심화
인프라 투자에 대한 관심이 증가하면서 국내외 경쟁이 심화되고, 자산 매입 비용이 증가할 가능성이 있습니다.