현대차는 성장성과 고배당 두마리 토끼를 잡을 수 있는 주식 중 대표적인 주식입니다. 해마다 실적이 늘어나면서도 7%대의 배당수익률을 얻을 수 있어 주주 뿐만 아니라 배당주에 관심있어하는 예비주주들에게 투자 1순위 주식이기도 합니다.
24년 현대차 4분기 배당금
25년 2월 28일 배당기준일을 기준으로 주식을 가지고 계신분은 24년 4분기 배당금을 받을 수 있습니다.
예상 배당금 지급일은 4월 18일입니다.
| 배당금 | 배당수익률 | |
| 현대차 | 6000원 | 2.9% |
| 현대차 우선주 | 6050원 | 3.8% |
| 현대차 2우B | 6100원 | 3.9% |
| 현대차 3우B | 6050원 | 3.8% |
분기배당일 변경
현대차는 작년까지는 3월, 6월, 9월 말까지 주식을 가지고 있었다면 배당금을 받을 수 있었습니다. 하지만 올해부터는 이사회가 결정한 날을 배당기준일로 변경한다고 주주총회에서 발표하였습니다.
올해부터는 3월, 6월, 9월 말까지 주식을 가지고 있어도 배당기준일이 아니라 배당금을 못 받을 수도 있으니 꼭 공시를 살펴보셔야 됩니다.
현대차 역대 배당금
현대차는 23년 2분기부터 분기별 배당금을 지급하고 있습니다. 22년도까지는 반기배당금을 지급했습니다.
| 1분기 | 2분기 | 3분기 | 4분기 | |
| 2024년 | 2,000원 | 2,000원 | 2,000원 | 6,000원 |
| 2023년 | - | 1,500원 | 1,500원 | 8,400원 |
| 2022년 | - | 1,000원 | - | 6,000원 |
| 2021년 | - | 1,000원 | - | 4,000원 |
현대차(우) 역대 배당금
2025년 현대모비스 배당금 지급일 (24년 배당확정일)
현대모비스는 중간배당을 실시하는 회사입니다. 즉 1년에 2번 배당을 지급하고 있는데요. 2021년도부터 결산배당에서 중간배당으로 봐뀌었습니다. 참고로 현대차과 기아차는 1년에 4번 분기배당
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현대차와 미국관세는?
미국 정부가 4월 2일부터 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하기로 결정함에 따라, 현대자동차는 미국 시장에서의 가격 경쟁력 유지와 판매 전략 조정에 직면해 있습니다.
현대자동차의 대응 전략
미국 내 생산 확대
현대차는 앨라배마와 조지아에 생산 시설을 운영하고 있으며, 최근 조지아주에 76억 달러를 투자한 전기차 공장을 준공하였습니다. 이 공장은 연간 50만 대의 차량 생산을 목표로 하고 있으며, 이를 통해 관세 영향을 최소화하려 하고 있습니다.
대규모 투자 발표
현대차는 미국 내 투자를 확대하여 관세 회피를 모색하고 있습니다.
관세 부과에 따른 영향
가격 상승 우려: 현대차는 미국 딜러들에게 관세 부과로 인해 차량 가격이 인상될 수 있음을 경고하였습니다. 영업 이익 감소: 분석가들은 관세 부과로 인해 현대차의 영업 이익이 최대 35% 감소할 수 있다고 전망하고 있습니다.
업계의 전망
미국 내 생산 비중이 상대적으로 낮은 현대차와 기아는 이번 관세 부과로 인해 타격이 클 것으로 예상됩니다. 이에 따라, 미국 현지 생산 확대와 부품 현지 조달 등의 전략을 통해 관세 영향을 최소화하려는 노력이 필요하다고 전문가들은 이야기 합니다.
25년 현대자동차 실적 전망은?
현대자동차는 2025년에 글로벌 판매 목표를 전년 대비 2% 증가한 739만 대로 설정하였습니다. 이는 2024년 판매량 723만 대에서 소폭 상승한 수치로, 미국 시장에서의 견조한 판매를 바탕으로 한 것입니다.
전기차 및 미래 모빌리티 투자 확대 현대자동차 그룹은 2025년 한 해 동안 국내에 24.3조 원(약 166억 5천만 달러)을 투자할 계획입니다. 이 중 11.5조 원은 전기차, 자율주행 등 미래 모빌리티 기술 연구개발에, 12조 원은 전기차 생산 시설 개선에 사용될 예정입니다.
미국 내 관세
미국 내 관세 부과 가능성에 대비하여, 현대차는 조지아주에 76억 달러 규모의 전기차 공장을 가동하고 있습니다. 이를 통해 미국 시장에서의 가격 경쟁력을 유지하고, 현지 생산 비중을 높여 관세 영향을 최소화하려는 전략을 추진하고 있습니다.
실적 전망과 리스크 요인
2025년 현대차의 매출 성장률은 전년 대비 3~4%로 둔화될 것으로 예상됩니다. 이는 전기차 수요 감소와 미국의 정책 불확실성 등 외부 요인에 기인합니다. 또한, 글로벌 경기 침체와 경쟁 심화로 인해 목표 달성이 어려울 수 있다는 분석도 있습니다
현대자동차 2024년 연간 실적
매출액: 175조 2,312억 원
영업이익: 14조 2,396억 원
당기순이익: 10조 5,000억 원
이는 전년 대비 매출액과 영업이익 모두 증가한 수치로, 역대 최고 실적을 기록하였습니다.
4분기 실적
매출액: 46조 6,237억 원 (전년 동기 대비 11.9% 증가)
영업이익: 2조 8,222억 원 (전년 동기 대비 17.2% 감소)
영업이익률: 6.1%
글로벌 판매량: 106만 6,239대 (전년 동기 대비 2.2% 감소)
4분기 매출 증가는 하이브리드 차량과 제네시스 브랜드 등 고부가가치 차종 판매 확대 및 평균판매단가(ASP) 개선에 기인하였습니다. 그러나 인센티브 증가와 환율 변동성 등으로 영업이익은 감소하였습니다.
주주 환원 정책
현대차는 2024년 기말 배당금을 주당 6,000원으로 결정하였으며, 연간 배당금은 총 12,000원으로 전년 대비 5.3% 증가하였습니다.
투자 계획
2025년에는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 대응, 미국 전기차 공급망 구축 등 미래 기술력 확보를 위해 총 16조 9,000억 원을 투자할 계획입니다
현대자동차와 인도
현대자동차는 인도에서 괄목한 성과를 보여주고 있는데요.
2023년 8월, 현대차는 인도 하리아나주에 위치한 제너럴모터스(GM) 인도 법인의 탈레가온 공장을 인수하기로 최종 합의하였습니다. 이 공장은 연간 13만 대의 생산 능력을 갖추고 있으며, 2025년 이후 본격 가동될 예정입니다. 이를 통해 현대차와 기아는 인도에서 연간 약 140만 대의 생산 능력을 확보하게 됩니다.
현지화 전략 및 판매 성과
현대차는 인도 시장 진출 초기부터 현지 전략 차종을 개발하여 판매해 왔습니다. 첫 현지 전략 차종인 '쌍트로'는 '인도 국민 경차'로 불릴 만큼 큰 인기를 끌었으며, 이를 통해 현대차는 진출 첫해부터 시장 점유율 2위를 달성하였습니다.
이후 2015년에는 첫 현지 전략 SUV 모델인 '크레타'를 출시하였고, 최근에는 3열 SUV '알카자르'의 부분변경 모델을 선보이는 등 현지 시장과 고객 수요에 맞춘 전략을 지속하고 있습니다. 이러한 노력의 결과로, 현대차는 2024년 인도에서 총 55만9,984대를 판매하며 시장 점유율 13.75%로 2위를 유지하였습니다.
미래 전략 및 전기차 시장 대응
현대차는 인도를 미래 모빌리티 거점으로 삼기 위해 전기차 및 하이브리드 차량 개발에 적극 투자하고 있습니다. 2025년 초에는 인도에서 최초로 현지 생산된 전기차를 출시할 계획이며, 2027년까지 충전 인프라를 구축하는 등 전동화 전략을 추진하고 있습니다.
인도 법인 상장 및 자금 활용
2024년 10월, 현대차 인도 법인은 인도 증권거래소에 상장하였습니다. 이번 기업공개(IPO)를 통해 약 33억 달러를 조달하였으며, 이는 인도 역사상 최대 규모의 IPO 중 하나입니다. 조달된 자금은 신차 개발, 연구개발(R&D), 생산 능력 확대 등에 활용될 예정입니다